クラッシュからの復帰　第2話　フロントガラス＆テスト

こんにちは、監督の由元です。
ゴールデンウィークに箱替え作業してからあっという間に２か月が過ぎました。

報告をさぼってましたが、その間、フロントガラスをつけたり、アライメント調整を行い、
7月15日にＫ４ＧＰ参加者の合同テストに参加することが出来ました。
その様子を簡単にお伝えします。
っということで、クラッシュからの復帰シリーズは、今回の第2話が最終回です(笑)

フロントガラス付け

ガラスはできれば以前の車から移植したかったのですが、外す際に割ってしまったので、新品を買って付けることになりました。
ある程度の出費を覚悟したのですが、調べてみるとガラスはAmazonで1万円程度で買えることが分かってホッとしました。
便利な時代ですね。

ロールバー、シートベルト等

レース用の安全規定に則り、ロールバーやシートベルト等の取り付けていきます。
クラッシュで壊れたボンネットは磨いて塗装して修復、その他、バンパー、ライトもつけて、ようやく車らしくなってきました。

7月15日　富士スピードウェイでシェイクダウン

なんとか7月15日のK4GP参加者の合同テスト日に間に合わせることが出来ました。
作り直した車がまずは元と同じように走れるか見るのが主な目的でした。
まっすぐ走るのか？パーツ取れないか？水やオイルが漏れないか？走行中はやはり心配もありましたが、大きなトラブルはなく無事に走りきることが出来ました。
タイムもそこそこ。

夏の10時間耐久レースに向けて

チーム員皆の力を合わせて、わずか数ヶ月で車を復帰させることが出来ました。
また、今までと同様にチャレンジできることは本当に嬉しく思います。
夏の10時間耐久は8月11日です。楽しみ！

安定のアクレブレーキ

今回もアクレブレーキを使用しています。
安定の制動力で安心して攻められるのが強み！