Speeduino ECU×CN燃料で10時間!? 2026夏のK4GPレポート！
初の2台とも表彰台 こんにちは、YOSHIMOTO GARAGE監督の由元(ヨシモト)です。今年も10時間耐久に参戦してきました。 いろいろと想定外のトラブルだらけで、準備からバタバタでしたが、結果としては、 481号車 […]
IRLD024代替 IRLU024→DIP4変換基板
こんにちは、監督の由元です。 今日は、IRLD024代替 IRLU024→DIP4変換基板について解説します。 SpeeduinoECUのMOSFET Q5、Q6として指定されているIRLD024PBFがついに生産中止に […]
なぜ、日本のモータースポーツは盛り上がらないのか
― 子どもの「車離れ」ではなく、大人が「その先」を作れなかった 日本は、自動車産業の歴史において決して後発の国ではありません。 トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ……。 世界でクルマを売り、世界のモータースポー […]
クルマの未来はEVだけやないねん、内燃も
こんにちは、監督の由元（よしもと）です。 今年の夏は、K4GPのGP-Mクラスにも注目！GP-Mクラスは、カーボンニュートラル燃料などの未来技術を活用したマシンが競うカテゴリーです。由元ガレージは、2026年夏8月14日 […]
空燃比とは みそ汁で解説
こんにちは、監督の由元です。 エンジンの仕組みを学ぶと出てくる「空燃比」、なんだか難しそうですよね。 ネットで調べると、ガソリンと空気の重量比という説明があり、必ずと言っていい程、理論空燃比は14.7、最大出力空燃比、燃 […]
Speeduino ECUを導入したきっかけ
すべては、そこから始まった こんにちは、監督の由元(よしもと)です。 耐久レースは、ただ速いだけでは勝てません。燃費とパワーを両立させる必要があります。そのために必要なのが、ECUチューニングです。 由元ガレージは長年、 […]
燃料を薄くして燃費アップする方法！
こんにちは、監督の由元です。物価上昇が続く中、「少しでもガソリン代を節約したい」そう感じている方は多いと思います。そんな方々のために書いてみました。 どうすれば燃費は良くなるのか？荷物を降ろす？燃費タイヤにする？もちろん […]
2026冬のK4GPレポート ! カーボンニュートラルモータースポーツへの挑戦！
新たなチャレンジ こんにちは、監督の由元です。 ついに優勝しました！ …といっても、今回はいつも競合がひしめくGP-2クラスではなく、カーボンニュートラル燃料(以下CN燃料)や未来の技術を装備した車両が参加できるGP-M […]
カーボンニュートラル燃料とフルコン化で旧車を未来へ！
由元ガレージは、ホンダビート× Speeduino ECU×カーボンニュートラル燃料(以下CN燃料)という組み合わせで、2026年2月21日に開催されるK4GP4時間耐久レースのGP-Mクラス※に参戦します。しました。 […]