ECUチューニングの効果とは？本当の意味を知る
監督の由元です。まず始めに大切なことをお伝えしたいと思います。ECUチューニングそのものがパワーを上げるわけではありません。パワーを生み出すのは、あくまでエンジンです。 「ECUチューニング」と聞くと、多くの方がまず「パ […]
今だからできるECU自作
― “ブラックボックス”から“自分の手で動かす喜び”へ ― 時代の流れとともに、私たちの周りの「難しかったこと」は、どんどん“民主化”されています。 かつて、コンピューターは専門家だけのものでした。しかしWindowsの […]
工学教育における新しい選択肢 ― Speeduinoで学ぶECU開発
こんにちは、由元ガレージの由元です。私たちはオープンソースECU「Speeduino」を扱っていますが、単なる改造ツールや趣味のための機材ではなく、教育機関における実習教材として大きな価値がある のでは？というご提案です […]
最後の1周にドラマ！2025 K4GP 夏の10時間耐久 結果は!?
昨年からの進化 ビート482号車もフルコン化や新メンバー こんにちは、監督の由元です。今年も猛暑続きで、ビールが美味しい季節ですね🍺監督本人は進化していませんが（笑）、クルマとチーム体制は大きく進化して臨みました。 今年 […]
ECU フルコン化で何が出来るか？
こんにちは。由元ガレージ監督の由元です。今回は「フルコン化で何ができるか？」というテーマでお話しします。 車の「ECUチューニング」や「コンピューターチューニング」に興味を持つ方なら、一度は耳にしたことがある「フルコン化 […]
Arduinoで始める自作ECU！Speeduino入門
こんにちは！由元ガレージ監督の由元です。今回は、ECU（エンジンコントロールユニット）がArduinoを使って自作できるという、ちょっとマニアックだけど超楽しい「Speeduino」についてご紹介します！ Speedui […]
フルコン ECUの違い
こんにちは、監督の由元です。今日は、最近よく聞かれる「MoTeCやLINKと比べてSpeeduinoってどうなの？」という質問にお答えしたいと思います。 結論からいうと、MoTeCやLINKが「完成されたプロ用の道具」な […]
新カテゴリー「S耐チャレンジ」は盛り上がるのか？
こんにちは、また久しぶりの投稿になりました。監督の由元です。 夏のK4GPのエントリーが確定しました。 K4GPは、エントリー開始から4分程度で枠が埋まるという盛況振りだったそうです。日本のモータースポーツがなかなか盛 […]
理論空燃比は14.7じゃない⁉︎ λ=1.0です 今更聞けない理論空燃比の求め方
こんにちは監督の由元です。 ECUで燃料噴射量のセッティングをする際、ターゲットにする空燃比はどのように決めますか？ 排ガス抑制、燃費重視、パワー重視、ノッキング抑制、排気温度抑制等、目的によって変わりますが、まずは […]
え？フルコン化がこの価格？Speeduino ECU
こんにちは、監督の由元です。 時が経つのは早いもので、3か月ぶりの投稿になりました。 さて、2/8(土)～9(日)で行われたK4GPのレポートです。 通常なら冬の7時間耐久レースに参加するところですが、今回は諸事情に […]